Bezprecedentní veřejná zakázka na dopravní obslužnost po železnici na území Středočeského kraje a Prahy se dostává do horké fáze. Dopravci už začali vypisovat tendry na nákup nových elektrických jednotek.
Poptávku společnosti Arriva vlaky na dodávku nových železničních vozidel EMU 400 zveřejnil Věstník veřejných zakázek 28. května. Předpokládaná hodnota tendru je 36 milionů korun. „Potvrzuji, že jsme podali nabídku na zajištění dopravy velkokapacitními elektrickými vlaky v systému Pražské integrované dopravy,“ sdělil Ekonomickému deníku mluvčí skupiny Arriva Jan Holub.
Moderní vozy
Předmětem zakázky je podle zadání uzavření rámcové dohody s dodavatelem na dobu osmi let. „Zadavatel zvolil dobu trvání rámcové dohody v této délce s ohledem na návaznost tohoto zadávacího řízení na nabídkové řízení s názvem ‚Výběr dopravce pro uzavření smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících po železnici na vybraných linkách velkokapacitními elektrickými jednotkami‘, jehož zadavatelem je Středočeský kraj a Hlavní město Praha,“ uvádí se v zadání.
Společnost Arriva vlaky požaduje podle zadání vozidla vybavená moderními trakčními systémy s vysokou energetickou účinností, rekuperací brzdné energie a optimalizovanou spotřebou elektrické energie v provozu.
Nejnižší nabídková cena
„Cílem je minimalizace provozních emisí CO₂ a dalších škodlivin v rámci celého životního cyklu vozidla. Trakční jednotky budou plně elektrické (EMU), a jejich provoz je tedy bez lokálních emisí,“ dodává se v zadání.
Společnost chce hodnotit nabídky podle jejich ekonomické výhodnosti a kritéria nejnižší nabídkové ceny. Při hodnocení ceny bude rozhodovat její celková výše bez DPH za jednu železniční jednotku EMU 400. Lhůta pro podání žádosti je do 27. června.
Tři dopravci
Tendr na vlaky pro Středočeský kraj a Prahu už vypsaly v dubnu také České dráhy. Také ony řeší zakázku formou rámcové dohody, a to na výrobu a dodávky až 133 elektrických jednotek. Vlaky mají být schopné jezdit rychlostí 160 kilometrů za hodinu. U Českých drah jde už o druhé vypsání zakázky, první kvůli průtahům s vyhlášením tendru Středočeského kraje a Prahy původně zrušily. Celková předpokládaná hodnota veřejné zakázky je vyčíslená na 84,5 miliardy korun bez DPH. S nasazením nových vlaků se počítá od prosince 2029.
Do tendru Středočeského kraje a Prahy s předpokládanou hodnotou 142 miliard korun se kromě Arrivy a Českých drah přihlásila podle mluvčího organizátora pražské dopravy Ropid Filipa Drápala také společnost RegioJet.
Mohlo by vás zajímat
Finální cena
„Finální cenovou nabídku podají dopravci až po ukončení jednání o podaných nabídkách, a poté, co si vyberou výrobce kolejových vozidel v jimi zahájeném zadávacím řízení podle zákona o zadávání veřejných zakázek,“ sdělil mluvčí agentuře ČTK. Dodal, že po doručení finálních nabídek vybere vítěze hodnoticí komise tvořená zástupci kraje, Prahy a přizvanými odborníky.
Nasazení nových strojů Ropid a Středočeský kraj plánuje postupně mezi roky 2029 a 2030. Náměstek pražského primátora Zdeněk Hřib (Piráti) tendr na vlaky označil za zásadní věc, která „je srovnatelná s nákupem amerických stíhaček F-35“.
